繼年初與 Audi A6在意大利初次相會後，今次香港重逢，竟讓我發現，同一車款，在不同地方，也會散發出不一樣的韻味。在意大利，我邂逅的，是部爆發力十足，擅長山路馳騁的 A6；在香港再次駕馭，原來野性可以收歛，更能安靜平和得叫人意外。這動靜相宜的魅力，都叫人難以抗拒。

靜雞雞享受
開了意大利，沒有蜿蜒的山路，更加沒有突然衝出山路的可愛羊群，如果這樣就以為 A6便無用武之地，那就錯了！上次是試駕高性能 3.0 TFSI quattro版本，性能表現 Sporty感十足，可能太專注其動態表現，對於其他優點，反而忽略了，既然有機會重逢，又怎能放過這個深度探索的機會。貴為行政級豪華房車，身處車廂的感受當然是首要要求，與意大利相比，香港路面繁忙得叫人窒息，但這次駕着 A6在鬧市穿梭，竟有一份寧靜的享受，配上高質素的音響，絕對能帶來與外界隔絕般的安寧。其實車廠今次大量運用流體動力學以至聲學，着力為 A6減噪，大至懸掛、傳動系統，小至檔風玻璃的隔音夾層配置上，都下了不少工夫。不過稱得上豪華行政人員房車，又點止咁簡單，車廂木質飾板、 MMI系統，導航系統亦有 Google Map實景支援，令任何人揸車時都樂趣無限。至於外形， A6亦作大革新， Audi的招牌鬼面罩經過細緻修改， LED頭燈亦十分講究，經過重新設計，層次感盡現，襯絕 A6瀟灑的體形。


■尾燈層次感甚強。


■ 6.5吋屏幕採用摺合設計，屏幕高咗，睇位導航搵路更方便。


■波浪形 LED頭燈日光日白都顯出美態。


■原裝配備 16吋合金輪圈稍嫌細小，加大一兩個 Size更合適。


■車頭盾形鬼面罩與頭燈都經過大幅修改，令車頭添咗唔少立體感。


■軚環配置操控按鈕，唔使分神搞東搞西。

瘦身前驅
貴為 A6第七代產品，完全是技術與美態的結晶品，除咗全力革新，亦採取了一系列瘦身工程，車身採用鋁合金及鋼混合物料製造，成功為車重減磅 30kg。以 A6擁有 4,915× 1,874× 1,455mm的體形，但 2.0 FSI版本車重只有 1,575kg，絕對是輕量化下的成果。上次遇上的是 3.0 TFSI quattro版本，擁有 V6 Supercharged引擎之餘，中央差速與 RS5一樣，跑起嚟當然係威係勢，一直主觀認為沒有了 quattro，就如 Audi失去了靈魂，不過今次眼前這部雖然只是 2.8公升 multitronic前驅版本，但卻有另一種東西彌補了這份失落感。 2.8公升 V6引擎加上 multitronic波箱，反應依然敏銳紮實，而且新款 A6沒有了一般房車的沉重感，駕駛時完全感受到車身的輕巧，感覺十分輕鬆自在。另一討人歡心的正是價錢！ 3.0公升 TFSI quattro版本車價超過七十七萬元，如果唔係特別追求高性能駕駛， 2.8公升 multitronic版，香港地揸綽綽有餘，最緊要係只係約五十萬，同一車系但就平近二十七萬，卻可以享受同樣的高技術，係咪抵玩？唔使慢慢㩒計數機，條「着數」都好清楚啦。


■內櫳空間感十足，高人一族都唔怕辛苦。


■後座 Legroom空間十足。

規格

引擎： 2,773cc V6
馬力： 204bhp/6,250-6,500rpm
扭力： 280Nm/3,000-5,000rpm
傳動： 8速 multitronic波箱前驅
售價：$509,000起
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來源:蘋果日報網站