目前全新2012年款日產 GT- R利己主義者信息極為保密，僅知道新車型極有可能配備全新的塗裝，而塗裝材料源自古代日本的一種傳統漆器工藝，在不同的光線照射下，會對光線造成不同的扭曲，從而反射出不一樣的光澤。


高剛性的鍛造鋁合金輪轂曾經用在GTR車型的特別 SpecV款上，它的造型有可能會被沿用，且該輪轂造型更具有肌肉感。四個瓦斯爐狀後尾燈，是R35上唯一從歷代 GTR車型上沿承下的造型元素，擁有它，便是東瀛戰神的血統象徵。


GTR將被設計成具有明顯日本超跑風格的造型，和歐美任何一台超跑都要有所不同，外形上的獨一無二是它追求的理念，但另一方面又盡可能要讓它的外形更為親民，能給人一種易於駕駛的感覺。


日產 GTR的外形充滿了暴力學美，修長的車頭造型被設計的不止一般兇猛，車身側面和車尾層次感非常清晰，低矮的車身和後傾的車頂給人隨時蓄勢待發的印象。另一方面，GTR的空氣動力學設計同樣非常出色，它的風阻係數僅為0.27。新款車型的LED燈的加入，與時俱進。


GTR的A柱傾斜度比很多超跑都小，日產的設計人員認為如果一味通過強烈傾斜的阿柱設計來表現整個車身的跑車風格將會讓 GTR的外形看起來和其他很多超跑如出一轍。


同車身外觀的設計一樣，GTR的內飾部分也堪稱有型，同時不失較高的日常實用性能。整個駕駛艙可以說是全新的設計，你不可能在日產旗下的其他車款中發現相同的駕駛室設計風格。


GTR車內的所有顯示儀表個頭都很大，顯示數據清晰而簡潔，便於駕駛者直觀的讀取;核心顯示區域的車速表和轉速表採用普通的紅針白字黑底設計，超級簡潔。


GTR的內飾中容易引起人們注意的是中控面板上方的多功能顯示屏，它的功能主要是顯示車輛的精確即時車速，G值加速度及油耗等數據，更為關鍵的是這個顯示屏是GTR的一個數據集成中心。


因為它還能夠顯示更多的機械工況信息，例如引擎的增壓值，水溫，油溫，前後輪動力分配比例以及車體制動，加速的受力狀況等等，這個精密的數據統計機構是日產公司聯手著名的遊戲製作公司複音數字一起研發的。


後者更是目前全球頂級的模擬駕駛類遊戲 GT系列的製造商，日產的這種設計可謂超跑領域的一次壯舉，依托這個先進的設備 GTR跑車比其他超跑更顯專業。


GTR搭載由日產研發的3.8升V型六缸引擎，配合雙渦輪增壓器，可迸發出390千瓦約合530馬力，峰值扭矩高達662牛米，僅僅用2.9秒就可以輕鬆破百。該引擎在日本橫濱工廠採用手工方式打造，這也是有史以來所有日系量產車型中最為強勁的動力系統。

戰神就是型!!!!!