今年為了慶祝日產跑車誕生40週年，日產推出了新款370Z GT跑車。日產370Z GT跑車，雖然沒有GT-R那麼強悍，但作為入門級跑車，依然保持了日產跑車的強悍血統。它會取代上一代車型日產350z。



日產370Z GT跑車的車身就有GT標識的灰色條，也預示著與普通版跑車擁有更強的性能。日產370Z GT跑車搭載3.7升V6發動機，最大動力輸出為328馬力，峰值扭矩能夠達到363牛米，傳動系統匹配的則是6速手動變速器或是7速自動變速器，並帶有不同的駕駛模式。另外，日產370Z GT新款跑車對其減震系統進行了重新調教，還配有18英寸的合金輪轂。




日產370Z跑車 19英寸的合金輪轂



日產370Z，注入了新的Newness設計概念。在尺寸上，比前一代長短了65mm，寬增加了30mm，參數達到 4250×1845×1315mm。
軸距縮短為2549mm，比前一代縮短了100mm，相對後輪距增加了56mm，達到1596mm。



DOHC 3.7 升V6 發動機最大馬力比上代車型增加了26 匹達到332 匹。提供可變氣門的VVELC 技術，配備七速自動變速器或是六速手動變速器。新款370Z 的手動變速器還提供了同步轉速匹配降擋裝置。這台 7 速手自一體變速箱還配備了世界首創的『同步將擋轉速配合系統』(DRM：Downshift Rev Matching)，以及『自適應換擋控制』(ASC:Adaptive Shift Control)，這使得它能夠讓每次換擋的時間縮短為 0.5 秒。



日產370Z重1460公斤，較上一代車型減少了46公斤，在燃油消耗方面也較350Z有所下降。這是因為新一代的車型大量採用了鋁合金等輕量化的金屬材質，包括發動機蓋、後箱蓋、門板等等。 『瘦身』後的Fairlady Z更加運動，相信在操控等性能上將會有所提昇。



環視車艙，370Z的車室鋪陳在350Z的基調下，加入更豐富的圓形元素。轉速錶中置的三環儀表板組，以及中控台上端的三組輔助儀錶，乃同於350Z的配置方式。而左右後照鏡基座下方的空調出風口及車門開關，也延續350Z同樣的設計樣式。



370Z的儀錶板維持中央轉速錶、右側時速錶、左側水溫/油量錶的配置，不過左側的水溫和油量錶，則改以點狀燈號的方式顯示；中央則留作行車電腦螢幕之用。此外在引擎啟動前，轉速錶與時速錶指針也會以六點鐘的方向歸零，呈現性能車慣用的獨特效果。



在雙門跑車不甚強調的裝載機能上，370Z也有不小幅度的提升。掀起掀背尾門，過去350Z橫貫其中的後懸吊拉桿已不復見；370Z提供較為完整的行李廂空間，金屬拉桿則前移至行李廂邊緣，在提供車體剛性的同時，降低對於置物空間的干擾。
行李廂內部，原廠將金屬拉桿前移，以保留完整的置物空間；而行李廂底板下方，則藏有備胎和換胎工具，以及Bose所提供的重低音揚聲器。

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