在全球PORSCHE忠实迷的眼中，PORSCHE于1963年到1989年之间打造具备后置引擎、轻量、风冷等条件才是正宗911！然而随汽车科技演进，人们对于行车舒适度的要求今非昔比，风冷式引擎更遭受不少乘客安全、环境污染等方面的质疑。PORSCHE终究要与时俱进。而像SINGER这样的厂家便一肩扛起捍卫历史的任务！

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对于部分视PORSCHE为至尊、非911不是王道的忠实车迷来说，品牌精神在1998年之后就已经荡然无存？原来在最后一辆搭载风冷式引擎的PORSCHE 993正式从德国斯图加特下线后，品牌便义无反顾的为911车系换上水冷式动力心脏。

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然而死忠车迷的声音SINGER听见了，以全新手法将新科技和911车系历久弥新的车身造型融为一体，成果只能说令人惊艳！不过SINGER不因此自满，找上COSWORTH一起探究动力可能性！


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身为F1知名引擎供应商的COSWORTH决定为SINGER接下来的产品提供三种风冷式引擎，以1995年份993款911车系所搭载的3.6L风冷式水平对置六缸自然进气引擎为基础，扩充排气量并调校为3.6L、3.9L及4.0L三种动力等级，分别可输出300hp、380hp及425hp最大马力！


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3.6L版本搭配来自964款911的GETRAG五速手排变速箱，3.9L及4.0L版本则搭配来自993世代911的GETRAG六速手排变速箱。由ARIA协力研发的手工打造车身车身为碳纤维材质，以最经典的1960年代911为发想，向经典致敬！


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来自1973年的Carrera RS小鸭尾可说是神来之笔，HID头灯、可伸缩扰流板则为它的怀旧造型增添一股新意。至于MOMO Monza三辐方向盘、赛车计时器、编织赛车皮椅则再次将你拉回911问世之初，然而冷气空调、外接式影音系统甚至Garmin卫星导航一样不缺。


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根据SINGER创办人Rob Dickinson表示，为了彰显经典911至高无上的地位，他们结合多方资源、耗费无数人力物力，就是要让新一代车迷有机会亲身领略911超越时光的魅力。他们也将持续推出更精良的产品，请大家拭目以待！

目前SINGER采接单打造方式生产，继之前的橘色、绿色作品之后，白色SINGER 911今天也现身在世人面前，约20万美元的价格，你心动了吗？