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LAND ROVER正考虑Defender去留问题
# 1
自从于1948年以LAND ROVER Serier I之名问世以来，超过60年的岁月中历经多次小改与轴距伸缩，如今Defender已成为传奇般的车款，并成为许多国家军用车辆的唯一选择，而纯机械式设计与忠于原味的复古造型，也持续吸引了许多重度越野玩家的青睐。不过这辆旷野传奇代表车款，近来却面临是否与车坛道别的难题。
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LAND ROVER及其前身车款，在设计之始就是以制造可以行驶各种路面的多用途车辆Multi Purpose Vehicle(MPV)为目的，并正式在1948年阿姆斯特丹车展，推出多款四轮驱动车辆－Defender Series I，其梯形结构底盘与铝合金车身成了基本架构。Serise I由1948年生产至1958年、Series II由1958年生产至1961年，Series IIA由1961年生产至1971年，Series III由1971年生产至1985年，1983年起至1990年，车系改由轴距来命名，分为90/100/127/130等等。
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而车社先前也报导过，LAND ROVER已投入下一代Defender的开发作业，这也将是Defender此代车型自1983年推出以来，首度有后继车款问世。尽管仍处于前期开发阶段，但已经可确认新车仍会延续目前的越野悍将定位、并将采用全新开发的底盘基础，同时也将如同现行车款一般，提供三门、五门等不同车身型式设定以供消费者选择。
而Defender开发计划中最大的考验，便是在动力系统能否通过日趋严苛的环保排放法规，要在兼顾环保节能与坚固耐用之间取得平衡点并不是件容易的事，加上Defender相对于LAND ROVER其他车系来说，是属于相当小众的车款，在无法持续获利的情况下，LAND ROVER高层也不讳言正在考虑停产此一传奇车款。
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当然，此世代Defender目前已确定能够通过在2016年之前的各项环保法规，而LAND ROVER目前也表示新一代Defender也正在进行开发，若是一切顺利预计将于2013年先行推出概念车款，正式量产版本则要等到2015年才有机会上市，不过若是高层认为无法获利的话，最坏的打算就是这款传奇车型可能要跟车迷正式道别了，不过相信包括LAND ROVER高层在内、没有人乐见此事发生，若有更新的消息，车社也会持续追踪报导。
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LAND ROVER及其前身车款，在设计之始就是以制造可以行驶各种路面的多用途车辆Multi Purpose Vehicle(MPV)为目的，并正式在1948年阿姆斯特丹车展，推出多款四轮驱动车辆－Defender Series I，其梯形结构底盘与铝合金车身成了基本架构。Serise I由1948年生产至1958年、Series II由1958年生产至1961年，Series IIA由1961年生产至1971年，Series III由1971年生产至1985年，1983年起至1990年，车系改由轴距来命名，分为90/100/127/130等等。
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而车社先前也报导过，LAND ROVER已投入下一代Defender的开发作业，这也将是Defender此代车型自1983年推出以来，首度有后继车款问世。尽管仍处于前期开发阶段，但已经可确认新车仍会延续目前的越野悍将定位、并将采用全新开发的底盘基础，同时也将如同现行车款一般，提供三门、五门等不同车身型式设定以供消费者选择。
而Defender开发计划中最大的考验，便是在动力系统能否通过日趋严苛的环保排放法规，要在兼顾环保节能与坚固耐用之间取得平衡点并不是件容易的事，加上Defender相对于LAND ROVER其他车系来说，是属于相当小众的车款，在无法持续获利的情况下，LAND ROVER高层也不讳言正在考虑停产此一传奇车款。
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当然，此世代Defender目前已确定能够通过在2016年之前的各项环保法规，而LAND ROVER目前也表示新一代Defender也正在进行开发，若是一切顺利预计将于2013年先行推出概念车款，正式量产版本则要等到2015年才有机会上市，不过若是高层认为无法获利的话，最坏的打算就是这款传奇车型可能要跟车迷正式道别了，不过相信包括LAND ROVER高层在内、没有人乐见此事发生，若有更新的消息，车社也会持续追踪报导。