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Carlos Ghosn说INFINITI版GT-R随时都有可能出现
# 1
早在2005年、NISSAN于东京车展推出GT-R准量产车型时，便已有推出INFINITI版本的消息传出，而量产版本在2007年东京车展正式亮相后，NISSAN品牌创意长中村史郎也表示过若是真能推出INFINITI版本GT-R，对于分担GT-R的引擎与底盘等开发成本也有所帮助，而如此的讯息也让全球车迷兴奋莫名。
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然而数年过去了，INFINITI版本GT-R仍留在只闻楼梯响的阶段，不过近来NISSAN集团总裁Carlos Ghosn在接受媒体访问时表示，推出挂上INFINITI厂徽的GT-R，不仅有助于提升品牌形象，且在技术层面也是随时可行。虽说Carlos Ghosn始终没有正面回应INFINITI版本GT-R推出的计画，但对于未来两三年内推出的可能性则是语带保留，留给媒体与车迷不小的遐想空间。
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而在2009年日内瓦车展中发表的Essence概念车，则可视为此计划的试金石，不过却在全球景气的影响之下临时喊停。但随着全球车市逐渐复苏，INFINITI版本GT-R的开发计画又有了死灰复燃的情况。根据本报了解，INFINITI版本GT-R在动力方面将以GT-R所搭载的VR38DETT 3.8L V6双涡轮增压引擎为基础，借此开发出专属的Hybrid油电动力系统，并改为FR前置引擎后轮驱动的配置，此时电池模组就成了调整车身配重的作用，以达到前后接近50：50的完美比例。
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此外，INFINITI也可能藉由与RED BULL F1车队之间的合作关系，借重其技术团队的专业调校功力，让这辆背负品牌性能旗舰的新车能够具备超跑等级的操控性能，搭配至少500hp的最大马力输出，而其竞争对手自然是锁定同样来自日本的LEXUS LFA，并进一步向上挑战欧系超跑品牌，对于提升品牌的科技与性能形象，相信有着不小的帮助。
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然而数年过去了，INFINITI版本GT-R仍留在只闻楼梯响的阶段，不过近来NISSAN集团总裁Carlos Ghosn在接受媒体访问时表示，推出挂上INFINITI厂徽的GT-R，不仅有助于提升品牌形象，且在技术层面也是随时可行。虽说Carlos Ghosn始终没有正面回应INFINITI版本GT-R推出的计画，但对于未来两三年内推出的可能性则是语带保留，留给媒体与车迷不小的遐想空间。
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而在2009年日内瓦车展中发表的Essence概念车，则可视为此计划的试金石，不过却在全球景气的影响之下临时喊停。但随着全球车市逐渐复苏，INFINITI版本GT-R的开发计画又有了死灰复燃的情况。根据本报了解，INFINITI版本GT-R在动力方面将以GT-R所搭载的VR38DETT 3.8L V6双涡轮增压引擎为基础，借此开发出专属的Hybrid油电动力系统，并改为FR前置引擎后轮驱动的配置，此时电池模组就成了调整车身配重的作用，以达到前后接近50：50的完美比例。
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此外，INFINITI也可能藉由与RED BULL F1车队之间的合作关系，借重其技术团队的专业调校功力，让这辆背负品牌性能旗舰的新车能够具备超跑等级的操控性能，搭配至少500hp的最大马力输出，而其竞争对手自然是锁定同样来自日本的LEXUS LFA，并进一步向上挑战欧系超跑品牌，对于提升品牌的科技与性能形象，相信有着不小的帮助。
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