隨著近幾年來人們對手排變速箱的需求急速降低，有越來越多車廠的車款已經沒有在提供手排變速箱。現在，雙離合器自排變速箱已越來越流行，因為它們往往擁有比手排變速箱還好的燃油經濟性和性能表現，同時還增加了整體的駕駛舒適性。
儘管如此，還是會有一些消費者，尤其是駕駛愛好者，他們很喜歡配合煞車和油門來移動排檔桿的感覺。手排變速箱可以讓駕駛者感覺到與車子融為一體，也可增強控制和性能的意識。

我們已經知道Porsche（保時捷）的新911已配備了七速手排變速箱，只是Porsche的第七速是為提高燃油經濟性而設計的。而現在，從德國專利局中流出了一組BMW（寶馬）的七速手排變速箱設計草圖，這個七速變速箱在與Porsche的類似原則基礎上增加了一些新的想法。
從專利圖我們可以看到，BMW的七速手排變速箱擋位和傳統手排設計不太一樣，Ｒ倒檔和第七樣位是設計在左右中間位置。只是當檔位太多時，就很容易發生入錯檔位的問題，這將導致引擎轉速被瞬間拉高或失速。 BMW的解決方案是加入是一個換檔機制，只容許在允許的執行範圍內做變化。從技術上來講，這將會以電變流體或磁變流體，以及監控各種傳感器，來改變特殊液體的黏度，防止或允許排入某些檔位，以阻止危險的入檔動作。
根據設計方案。BMW還想研發八速手排變速箱，以及沒有離合器踏板的純手排係統和9速的序列式變速箱。這些技術是否會實現還有待觀察，但BMW並沒有放棄手排變速系統，這真是令人高興。
[Source：Autoblog，e90post.com]